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郭靖的改变:犬夜叉第二部一字葬法

時間:2019-11-22來源: jeremy 作者: 土猫 點擊:91162 次
郭靖的改变犬夜叉第二部一字葬法

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    旅客清涼的背後,是鐵路人不懼酷暑默默付出。一天下午,在有“列車醫院”之稱的武昌客車車輛段,客車車頂在烈日炙烤下表皮溫度高達60攝氏度以上,武昌運用車間專修一班職工王斌和工友攀上Z37/8次列車車頂處理空調故障。厦门性息

    南京晓庄学院信息门户“10多年前有的車廂非常冷,有的車廂又很悶熱,談不上舒適;現在車廂內的溫度控制在24至26攝氏度,可以在車上舒舒服服睡覺。”經常乘坐Z38次列車往返武漢和北京的劉先生說。


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    在武漢火車站,兩個進站口和安檢處溫度相對較高,車站在這些地方放置了26台冷風機,還在電扇前放了冰塊,盡量為這一區域降溫。蒋艳萍年轻时照片

    武漢火車站相關負責人稱,由於站房設計等原因,車站進站口空間不封閉,空調系統起不了作用,以往經常有旅客為此投訴;這兩年車站配備了大量降溫設備,采用刷臉進站、優化流線設計等方式盡量縮短旅客進站安檢時間,同時耐心宣傳解釋,贏得了旅客的理解,今年幾乎沒有相關投訴。

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    候車廳的溫度不僅實時在車站顯示,還處在上級部門的監管之下。武鐵客運部客管科科長管麗琳建了一個200多人的客運管理微信群,每天12時和16時,武鐵100多個車站的客運負責人都要在群裏通報車站候車室溫度,一旦超過28攝氏度,就要說明原因,報告車站采取的降溫措施。

   武漢火車站相關負責人稱,由於站房設計等原因,車站進站口空間不封閉,空調系統起不了作用,以往經常有旅客為此投訴;這兩年車站配備了大量降溫設備,采用刷臉進站、優化流線設計等方式盡量縮短旅客進站安檢時間,同時耐心宣傳解釋,贏得了旅客的理解,今年幾乎沒有相關投訴。

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    車站乘車,實地體驗候車區溫度。這些車站候車廳墻上都掛有溫度計,室內溫度均在28攝氏度上下,體感相當舒適。

   “這曬得滾燙的鐵皮可千萬碰不得,身體一沾上就是個大水泡。”由於車頂表皮溫度很高會燙腳,王斌站立的時候經常左右動腳,王斌和工友們戲稱這是車頂上的“踢踏舞”。暑運客車空調檢修任務繁重,王斌的勞保鞋已烤壞了3雙。

    红河学院教务管理系统除了車站,武鐵進一步加強了列車檢修,特別對空調設備質量嚴格管控;規定動車組列車路上停車超過10分鐘,就啟動一級應急響應,確保車輛運行安全。

 

    旅客清涼的背後,是鐵路人不懼酷暑默默付出。一天下午,在有“列車醫院”之稱的武昌客車車輛段,客車車頂在烈日炙烤下表皮溫度高達60攝氏度以上,武昌運用車間專修一班職工王斌和工友攀上Z37/8次列車車頂處理空調故障。

(責任編輯:土猫)
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